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Je travaille sur une revue de la littérature sur le temps de réaction total à une alerte auditive, dans un contexte de transport. Toute la littérature que je peux trouver sur les temps de perception-réponse se situe dans le contexte d'obstacles visuels pendant la conduite, mais dans ce cas, je m'intéresse aux temps de perception-réponse aux signaux d'avertissement uniquement auditifs (et pas spécifiquement aux conducteurs).
Ce sont les meilleures sources sur PRT que j'ai trouvées jusqu'à présent, toutes pour des stimuli visuels :
Olson, P.L. & Sivak, M. (1986) Temps de perception-réponse aux dangers routiers inattendus. Facteurs humains, 28, 96-99.
Olson, P., "Driver Perception Response Time," SAE Technical Paper 890731, 1989, doi:10.4271/890731.
Summala, H. (2000). Temps de réaction au freinage et analyse du comportement du conducteur. Facteurs humains des transports, 2(3), 217-226.
Quels sont les équivalents examinant le temps de perception-réponse aux stimuli auditifs ?
Souvent, des phénomènes très similaires portent des noms différents lorsqu'ils sont étudiés selon des modalités différentes, car ils sont étudiés par des communautés différentes. C'est pourquoi la recherche des temps de réponse de perception + auditif ne donne pas d'excellents résultats (bien que j'aie trouvé [1] de cette façon).
Une autre chose à essayer est de choisir un article très cité que vous avez trouvé, puis de rechercher dans l'article le citant les termes pertinents. Je suis parti de l'article d'Olson de 2000 que vous avez mentionné, et j'ai recherché "auditif" dans les articles citant, et j'ai rapidement trouvé [2] et [3].
Vous pouvez également rechercher d'autres articles des mêmes auteurs - les gens ont tendance à continuer à étudier des questions similaires pendant un certain temps, et continuent souvent à utiliser les mêmes méthodologies.
[1] Cheng, B., Hashimoto, M., & Suetomi, T. (2002). Analyse de la réponse du conducteur à l'avertissement de collision lors du suivi de la voiture. Revue JSAE, 23(2), 231-237.
[2] Fitch, G. M., Blanco, M., Morgan, J. F. et Wharton, A. E. (2010, septembre). Performances de freinage du conducteur pour surprendre et événements attendus. Dans Actes de la réunion annuelle de la Human Factors and Ergonomics Society (Vol. 54, No. 24, pp. 2075-2080). Publications SAGE.
[3] Cao, Y., Mahr, A., Castronovo, S., Theune, M., Stahl, C., & Müller, C. A. (2010, février). Avertissements locaux de danger pour les conducteurs : effet de la modalité et du niveau d'assistance sur la réaction du conducteur. Dans Actes de la 15e conférence internationale sur les interfaces utilisateur intelligentes (pp. 239-248). ACM.
Certes, il n'est jamais impossible d'être assuré.
Cela n'a aucun sens.
Ce message est génial))), j'aime vraiment :)
C'est très dommage pour moi, je ne peux rien vous aider. Je pense que vous trouverez la bonne décision.